brzdové kotouče EBC | Internetový prodej náhradních dílů, servis motocyklů, skůtrů a ATV

Na úvod » Destičky, kotouče, hadice » brzdové kotouče EBC

brzdové kotouče EBC

 Zadejte prosím ZDE do formuláře, značku motocyklu, model, rok výroby a kontakt na Vás, obratem Vás budeme informovat o ceně a dostupnosti. Přesvědčte se o nízkých cenách brzdových kotoučů EBC a kontaktujte nás. ZDE

EBC Brakes již od svého založení v roce 1978 patří mezi nejpřednější světové výrobce brzdových produktů a spojkových sad na automobily a motocykly a vždy se řadila mezi průkopníky v oblasti vývoje a výroby náhradních dílů. V současné době svým většinovým podílem na trhu úspěšně dominuje ve většině západoevropských zemích. EBC Brakes vyvinula a vyrábí obrovský sortiment brzdových segmentů pro motocykly, automobily, autobusy, nákladní automobily, ale i závodní stroje.

Brzdové kotouče Pro-lite

Nejprodávanější brzdové kotouče EBC vyráběné na většinu silničních motocyklů. Náhrada originálních kotoučů je cenově velice příznivá a svými vlastnostmi a účinkem výhodnější. Brzdové kotouče PRO-LITE se vyrábí v základních dvou skupinách jako pevné (pro aplikaci na motocykly s plovoucím brzdovým třmenem) nebo plovoucí (pro aplikaci na motocykly s pevným brzdovým třmenem). Provedení pevného nebo plovoucího kotouče je dáno aplikací na konkrétní typ motocyklu a naleznete jej v aplikační tabulce v katalogu EBC Brakes, který naleznete pod odkazem Aplikace brzdových destiček, paken a kotoučů EBC Brakes.
Základní vlastnosti:

• Díky kované oceli EBC HPSR zcela bez pnutí a kroucení brzdového věnce  

• Součinitel tření vyšší o 18% oproti originálním kotoučům a je konstantní po celou dobu životnosti kotouče   

• Lepší brzdný účinek za mokra, nižší hmotnost oproti originálním kotoučům

• Vývrty ve tvaru "ptačích křídel", netvoří se rýhy na brzdovém věnci

• Výborné vlastnosti s brzdovými destičkami v sintermetalické kvalitě
  
  Brzdové kotouče PRO-LITE jsou vyrobeny z kované oceli EBC HPSR. Důležitým faktorem je způsob výroby - EBC nepoužívá levné lisované brzdové věnce, ale výlučně řezané z kovaných ocelových HPSR plátů. V návaznosti na to je vyfrézován přesný rozměr, vyvrtáno děrování ve vzoru "ptačího křídla" a vybroušen povrch předtím, než se brzdový věnec spojí s vnitřní hlavou (nábojem). Poté se změří boční přesnost (házení) kotouče, které nesmí překročit 0,01 mm - tím vykazuje nižší výrobní toleranci než originální kotouče.
  Plovoucí kotouče mají zásadně vnitřní hliníkovou hlavu (náboj) ve stříbrné nebo zlaté barvě. U všech plovoucích brzdových kotoučů EBC je vnější brzdový věnec spojen s hliníkovou hlavou "plovoucími" nýty. Tyto nýty drží relativně pevně a na první pohled se zdá nemožné pohnout brzdovým věncem axiálně proti vnitřní hlavě rukou, zvláště jestliže jste dosud zvyklí na příliš volné spojení ostatních kotoučů. Ve skutečnosti má axiální tolerance u spojení kotoučů pouze podřadný význam.

Brzdové kotouče X a XC

Brzdové kotouče nové serie X a XC reagují na vývoj motocyklů za posledních deset let. Lehčí a rychlejší motocykly často vybavené místo čtyř, šestipístkovými třmeny, někdy i v radiálním provedení, vyžadují inovaci v brzdových komponentech. Tato kategorie kotoučů je současnou novinkou díky patentované technologii používaných nýtů systému SD. Jedná se o nové tvarové provedení nýtů, které snižuje váhu brzdového kotouče a adaptuje se podle teplotní roztažnosti věnce.

Brzdové kotouče s vlnkovým tvarem jsou lehčí a mají tím zvýšený účinek chlazení.

Při výměně kotouče vždy výměňte staré brzdové destičky za nové, aby jste předešli vzniku vyhřátí, skelnatění nebo vydření brzdového kotouče.